Das Filstal zwischen Göppingen, Eislingen und Geislingen ist traditionelles Autoland am Rand der Region Stuttgart — mit einer aktiven Tuning-Szene und viel Pendlerverkehr auf der B10. Hirsch Racing bietet für Göppinger Kunden die Engineering-Alternative zur Plug-in-Box: individuelle Kennfeldoptimierung mit Diagnose, gesicherter Originalsoftware und Validierung per Datenlogging oder Prüfstand.
Aus Göppingen und dem Filstal (Eislingen, Salach, Geislingen, Süßen) kommen am häufigsten Anfragen zu:
Die Anfahrt von Göppingen nach Ostrach führt über die B10/A8 und B30/B32 — rund 100 km, etwa 1,5 Stunden. Alternativ stehen Remote-Service und ECU-Versand mit 48-Stunden-Turnaround zur Verfügung.
Werksnahe Leistungssteigerung mit OEM-Toleranzen — Lambda, Ladedruck, Abgastemperatur in Spec.
Ansehen / S02 — STAGE 2Erweiterte Performance-Software für Fahrzeuge mit angepasster Hardware (Downpipe, Ansaugung).
Ansehen / S03 — DSGSchaltzeiten, Drehmomentlimits, Launch-Control für DQ250, DQ500, DL501, DQ381, DL382.
Ansehen / S10 — SOFTWAREIndividuelle Kennfeldoptimierung mit Diagnose, Datenlogging und Prüfstandsvalidierung.
Ansehen / S11 — E-AUTOMapEV: reversible Leistungssteigerung für Elektrofahrzeuge — Batterieschutz bleibt aktiv.
Ansehen / S04 — DPFTechnische Information zur Partikelfilter-Deaktivierung im ECU — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S05 — ADBLUETechnische Information zur SCR-System-Deaktivierung — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S06 — VMAXEntfernung der elektronischen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung — Sicherheits- und Reifenfreigaben.
Ansehen / S07 — JLRWerkseitige Funktionsfreischaltungen für Defender, Range Rover, Discovery — D250→D350.
Ansehen / S08 — MAPEVPorsche Taycan, Audi e-tron GT, VW ID, Skoda EV — OEM-Level Performance.
Ansehen / S09 — FILESERVICEPremium Fileservice — Stage 1–3, DSG, DPF/EGR, ECU-Plattformen EDC17 / MD1 / MG1.
AnsehenRepräsentative Projekte aus dem Filstal:
Rund 100 km, Fahrzeit etwa 1,5 Stunden über B10/A8 und B30/B32. Stage-1-Termine sind in 1–2 Stunden abgeschlossen.
Eine Box täuscht Sensorwerte vor — wir kalibrieren die Steuergeräte-Software selbst: individuell, mit aktiven Schutzfunktionen, diagnosefähig und rückrüstbar. Der Unterschied zeigt sich in Fahrbarkeit und Haltbarkeit.
Ja. Leistungssteigerungen sind eintragungspflichtig — wir liefern Leistungsmessung und technische Dokumentation für die Abnahme durch die Prüforganisation.
Viele Plattformen ja — per ENET/DoIP oder ECU-Versand mit 48-Stunden-Turnaround.
Unser Stammsitz liegt in Ostrach (88356, Baden-Württemberg) — zwischen Bodensee und Schwäbischer Alb. Für Kunden aus Göppingen bieten wir drei Wege:
Senden Sie uns Ihre Fahrzeug-Eckdaten oder VIN — Sie erhalten eine fachliche Einschätzung und einen klaren Ablauf, ohne Verkaufsdruck.
