VMAX-Aufhebung

Was ist die VMAX-Begrenzung?

Die elektronische Höchstgeschwindigkeit (VMAX) ist eine Software-Funktion des Motorsteuergeräts, die die Fahrzeuggeschwindigkeit bei einem bestimmten Wert begrenzt — bei deutschen Premium-Herstellern traditionell 250 km/h (Selbstverpflichtung), bei vielen anderen Modellen zwischen 200 und 220 km/h. Die mechanische Auslegung von Motor, Getriebe und Reifen erlaubt in den meisten Fällen deutlich höhere Geschwindigkeiten.

Sicherheits- und Bauteilfreigaben

Eine VMAX-Aufhebung ist nur dann technisch sinnvoll, wenn die ergänzenden Bauteile entsprechend ausgelegt sind:

Reifenfreigabe

• V-Index: bis 240 km/h
• W-Index: bis 270 km/h
• Y-Index: bis 300 km/h
• (Y)-Index: über 300 km/h

Die VMAX-Aufhebung darf nur bis zur tatsächlichen Reifenfreigabe ausgenutzt werden.

Bremsanlage

Hochgeschwindigkeits-Verzögerung erfordert thermisch belastbare Bremskomponenten. Bei aktiver VMAX-Aufhebung empfiehlt sich eine Inspektion der Bremsanlage und ggf. ein Wechsel auf Hochleistungs-Beläge.

Fahrwerk

Aerodynamische Lasten und Spurstabilität spielen bei Geschwindigkeiten über 250 km/h eine zentrale Rolle. Werks-Fahrwerk und Aerodynamik sollten geprüft werden.

Was wird im ECU angepasst?

• Anhebung der VMAX-Sollwerte im Drehmoment- und Lastpfad
• Anpassung der Drehzahlbegrenzung im höchsten Gang
• Plausibilisierung der Geschwindigkeitsplausibilität gegenüber dem Tacho
• Anpassung der Schutzfunktionen für sustained-load Profile

Unterstützte Plattformen

EDC17 (CP14, CP44, CP54), MD1 (CP004, CS014, CP014, CS004), MG1 (CS002, CS011). BMW Bosch MEVD/MG1, Mercedes Continental SID310. Praktisch alle modernen Premium-Plattformen.