Elektrofahrzeuge wie der Porsche Taycan, Audi e-tron GT oder VW ID.3 werden oft als "fertig ab Werk" betrachtet. Doch auch bei E-Autos gibt es erhebliches Potenzial für Softwareoptimierung – und genau hier setzt E-Auto Tuning an.
Was wird beim E-Auto Tuning verändert?
Anders als beim klassischen Chiptuning mit Einspritzung, Ladedruck und Zündung geht es beim E-Fahrzeug Tuning um die Steuerungssoftware des Elektromotors und der Leistungselektronik. Konkret können optimiert werden:
- Leistungsbegrenzungen – Viele Hersteller drosseln die Motorleistung per Software, obwohl die Hardware mehr hergibt.
- Drehmomentfreigabe – Elektromotoren liefern ihr maximales Drehmoment ab der ersten Umdrehung. Oft wird dieses Drehmoment in bestimmten Fahrsituationen künstlich begrenzt.
- Rekuperationsverhalten – Die Energierückgewinnung beim Bremsen kann feiner abgestimmt werden.
- Geschwindigkeitsbegrenzung – V-Max Aufhebung ist auch bei E-Autos möglich.
Welche Ergebnisse sind realistisch?
Die Ergebnisse variieren je nach Fahrzeug und Hersteller. Ein paar Beispiele aus unserer Praxis:
- Porsche Taycan 4S: von 530 PS auf bis zu 610 PS
- Audi e-tron GT: spürbar direkteres Ansprechverhalten und mehr Durchzug
- VW ID.3/ID.4: Aufhebung der V-Max Begrenzung, optimiertes Rekuperationsverhalten
Wichtig: Die Batterie wird dabei nicht stärker belastet als vom Hersteller vorgesehen. Die Optimierung bewegt sich innerhalb der technischen Reserven der Hardware.
Ist E-Auto Tuning sicher?
Ja – bei Hirsch Racing arbeiten wir ausschließlich mit MAPEV-zertifizierter Technik, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Dabei wird ein speziell von MAPEV vorbereitetes Steuergerät verbaut – das originale Steuergerät wird nicht angetastet und bleibt unangetastet im Fahrzeug. Der Kunde kann das MAPEV-Steuergerät jederzeit selbst ein- und ausbauen, ganz ohne Werkstattbesuch. So ist eine Rückrüstung auf den Originalzustand jederzeit und ohne Aufwand möglich.
Warum drosseln Hersteller überhaupt?
Die Gründe sind vielfältig:
- Modellhierarchie – Ein günstigeres Modell soll nicht so schnell sein wie das teurere.
- Marktregulierung – Verschiedene Leistungsstufen für verschiedene Märkte.
- Konservative Kalibrierung – Hersteller kalkulieren große Sicherheitsreserven ein.
Das bedeutet: Die Hardware Ihres E-Autos kann oft deutlich mehr, als die Software erlaubt.
Fazit
E-Auto Tuning ist kein Zukunftsthema mehr – es ist jetzt möglich. Wer mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten oder einfach die volle Performance seines Elektrofahrzeugs erleben möchte, findet bei Hirsch Racing die passende Lösung.
Interesse? Schauen Sie in unseren MAPEV E-Tuning Bereich oder kontaktieren Sie uns direkt.