Ostrach (88356, Baden-Württemberg) ist seit 2012 der Stammsitz von Hirsch Racing — Zum Damm 1, zwischen Bodensee und Schwäbischer Alb. Hier wird die Software entwickelt und kalibriert, und hier finden alle Termine vor Ort statt. Es gibt keine Filialen; wer einen persönlichen Termin will, kommt hierher.
Der Schwerpunkt liegt auf Motor- und Getriebesoftware: Kennfeldoptimierung, Getriebe-Optimierung, OEM Activations und der ECU-Fileservice für Werkstätten. Für Kunden aus der Region kommen die üblichen Servicearbeiten am Fahrzeug dazu, wenn sie ohnehin hier sind.
Ostrach liegt im Landkreis Sigmaringen im Schnittpunkt mehrerer Bundesstraßen — über die B32 direkt erreichbar, ohne Autobahn. Die Lage zwischen Bodensee und Alb ist der Grund für unseren Einzugsbereich: Ravensburg 25 Minuten, Sigmaringen und Bad Saulgau je etwa 20, Pfullendorf 20, Bad Waldsee und Überlingen um 35, Friedrichshafen 45.
Was am Standort tatsächlich passiert, wenn ein Fahrzeug hier steht:
Neben den Vor-Ort-Terminen läuft von hier aus der ECU-Fileservice für Werkstätten und Partnerbetriebe sowie die Remote-Bearbeitung per ENET/DoIP. Das ist der überregionale Teil des Geschäfts — dafür muss niemand anreisen.
Werksnahe Leistungssteigerung mit OEM-Toleranzen — Lambda, Ladedruck, Abgastemperatur in Spec.
Ansehen / S02 — STAGE 2Erweiterte Performance-Software für Fahrzeuge mit angepasster Hardware (Downpipe, Ansaugung).
Ansehen / S03 — DSGSchaltzeiten, Drehmomentlimits, Launch-Control für DQ250, DQ500, DL501, DQ381, DL382.
Ansehen / S10 — SOFTWAREIndividuelle Kennfeldoptimierung mit Diagnose, Datenlogging und Prüfstandsvalidierung.
Ansehen / S11 — E-AUTOMapEV: reversible Leistungssteigerung für Elektrofahrzeuge — Batterieschutz bleibt aktiv.
Ansehen / S04 — DPFTechnische Information zur Partikelfilter-Deaktivierung im ECU — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S05 — ADBLUETechnische Information zur SCR-System-Deaktivierung — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S06 — VMAXEntfernung der elektronischen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung — Sicherheits- und Reifenfreigaben.
Ansehen / S07 — JLRWerkseitige Funktionsfreischaltungen für Defender, Range Rover, Discovery — D250→D350.
Ansehen / S08 — MAPEVPorsche Taycan, Audi e-tron GT, VW ID, Skoda EV — OEM-Level Performance.
Ansehen / S09 — FILESERVICEPremium Fileservice — Stage 1–3, DSG, DPF/EGR, ECU-Plattformen EDC17 / MD1 / MG1.
AnsehenWas am Stammsitz zusammenkommt:
Zum Damm 1, 88356 Ostrach, Baden-Württemberg. Anfahrt über die B32, keine Autobahn nötig. Termine nach Vereinbarung — bitte vorher anfragen, damit wir Plattform und Machbarkeit vorab prüfen können.
Ja, alle Vor-Ort-Termine finden hier statt — hier steht die Diagnose- und Prüfstandstechnik. Filialen gibt es nicht.
Ja. Beides ist am Standort Ostrach möglich, auch ohne Softwareoptimierung. Unser Schwerpunkt liegt auf Motor- und Getriebesoftware, aber für Kunden aus der Region übernehmen wir das mit. Bitte kurz anfragen — beim saisonalen Radwechsel früh genug.
Nicht zwingend. Für viele Plattformen ist Remote-Bearbeitung per ENET/DoIP oder der Versand des Steuergeräts möglich. Ein Vor-Ort-Termin hat den Vorteil, dass wir vor und nach dem Schreiben selbst messen können.
Stage 1 mit Diagnose, Datenlogging und Prüfstandslauf braucht einen halben bis ganzen Werkstatttag. Einzelne Aktivierungen sind in unter einer Stunde erledigt, Getriebearbeiten dauern länger. Den Umfang klären wir bei der Terminvergabe.
Ja. Wir lesen den aktuellen Softwarestand aus und sagen Ihnen, was verändert wurde und ob die Werte plausibel sind. Das ist ein eigener Anlass, mit dem regelmäßig Kunden herkommen.
Unser Stammsitz liegt in Ostrach (88356, Baden-Württemberg) — zwischen Bodensee und Schwäbischer Alb. Für Kunden aus Ostrach bieten wir drei Wege:
Senden Sie uns Ihre Fahrzeug-Eckdaten oder VIN — Sie erhalten eine fachliche Einschätzung und einen klaren Ablauf, ohne Verkaufsdruck.