Bad Buchau liegt am Federsee im Landkreis Biberach, rund 30 Minuten von Ostrach. Der Ort ist klein, und das prägt die Zusammenarbeit: Anfragen aus Bad Buchau kommen fast immer als Einzelfahrzeug mit einer konkreten Frage — nicht als Katalogauswahl einer Tuningstufe.
Das passt zu unserer Arbeitsweise. Vor jedem Eingriff steht Diagnose, Auslesen und die vollständige Sicherung der Originalsoftware. Danach wird geloggt und gezielt bearbeitet, validiert per Datenlogging oder auf dem Leistungsprüfstand.
Die Federsee-Region ist ländlich strukturiert, mit kurzen Ortsverbindungen und wenig Autobahnanteil. Der Fahrzeugbestand entspricht dem: Alltagsfahrzeuge mit hoher Laufleistung, gewerbliche Transporter aus Handwerk und Landwirtschaft.
Bei diesem Fahrzeugprofil ist die häufigste ehrliche Antwort nicht immer eine Optimierung. Wenn das Datenlogging zeigt, dass Turbolader oder Abgasrückführung nicht mehr im Sollbereich arbeiten, sagen wir das — und lassen den Auftrag liegen, bis die Basis stimmt. Eine Softwareoptimierung auf einem angeschlagenen Motor verstärkt bestehende Probleme.
Werksnahe Leistungssteigerung mit OEM-Toleranzen — Lambda, Ladedruck, Abgastemperatur in Spec.
Ansehen / S02 — STAGE 2Erweiterte Performance-Software für Fahrzeuge mit angepasster Hardware (Downpipe, Ansaugung).
Ansehen / S03 — DSGSchaltzeiten, Drehmomentlimits, Launch-Control für DQ250, DQ500, DL501, DQ381, DL382.
Ansehen / S10 — SOFTWAREIndividuelle Kennfeldoptimierung mit Diagnose, Datenlogging und Prüfstandsvalidierung.
Ansehen / S11 — E-AUTOMapEV: reversible Leistungssteigerung für Elektrofahrzeuge — Batterieschutz bleibt aktiv.
Ansehen / S04 — DPFTechnische Information zur Partikelfilter-Deaktivierung im ECU — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S05 — ADBLUETechnische Information zur SCR-System-Deaktivierung — Plattformen & rechtlicher Kontext.
Ansehen / S06 — VMAXEntfernung der elektronischen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung — Sicherheits- und Reifenfreigaben.
Ansehen / S07 — JLRWerkseitige Funktionsfreischaltungen für Defender, Range Rover, Discovery — D250→D350.
Ansehen / S08 — MAPEVPorsche Taycan, Audi e-tron GT, VW ID, Skoda EV — OEM-Level Performance.
Ansehen / S09 — FILESERVICEPremium Fileservice — Stage 1–3, DSG, DPF/EGR, ECU-Plattformen EDC17 / MD1 / MG1.
AnsehenTypische Aufgabenstellungen aus der Federsee-Region:
Rund 25 km, Fahrzeit etwa 30 Minuten über Bad Saulgau.
Das entscheidet der Zustand, nicht das Alter. Wir lesen aus und loggen zuerst: Ladedruckabweichung, Raildruck, AGR-Verhalten. Wenn die Werte im Sollbereich liegen, ist eine Optimierung sinnvoll. Wenn nicht, sagen wir ab — auf einem angeschlagenen Motor verstärkt neue Software die bestehenden Probleme.
Sprechen Sie das bei der Terminvergabe an, dann klären wir es vorab und verbindlich. Wir halten es für falsch, jemandem eine Optimierung zu verkaufen, deren Basis nicht stimmt.
Unser Stammsitz liegt in Ostrach (88356, Baden-Württemberg) — zwischen Bodensee und Schwäbischer Alb. Für Kunden aus Bad Buchau bieten wir drei Wege:
Senden Sie uns Ihre Fahrzeug-Eckdaten oder VIN — Sie erhalten eine fachliche Einschätzung und einen klaren Ablauf, ohne Verkaufsdruck.
